Αυτή τη στιγμή, υπάρχει καμιά αμφιβολία ότι η μπαταρία είναι ο περισσότεροι πυρήνας και το συστατικό κλειδί στα ηλεκτρικά οχήματα. Η μπαταρία όχι μόνο καθορίζει την απόδοση και την απόδοση σειράς του οχήματος, αλλά και έχει επιπτώσεις στη ζωή και την ασφάλεια. Επομένως, και το εργοστάσιο οχημάτων και το εργοστάσιο μπαταριών πρέπει να διευθύνουν μια περιεκτική δοκιμή της μπαταρίας, ώστε να γίνει κατανοητή αληθινά η μπαταρία και να χρησιμοποιηθεί η μπαταρία καλά.

Ο σκοπός της δοκιμής μπαταριών είναι γενικά για δύο λόγους:

1. Για να καταλάβει τα χαρακτηριστικά της μπαταρίας (που αρχίζει από η ίδια την μπαταρία): πρέπει να περάσουμε τη δοκιμή για να ξέρουμε την ικανότητα μπαταριών, εσωτερική αντίσταση, χαρακτηριστικό τάσης, αναλογία, χαρακτηριστικό θερμοκρασίας, ζωή κύκλων, σημαντικές παράμετροι ενεργειακής πυκνότητας και ούτω καθεξής, να χρειαστεί και τις δύο παραμέτρους για να καταδείξουμε εάν η μετρημένη μπαταρία έχει επιτύχει τους αρχικούς στόχους σχεδίου, επίσης ανάγκη να περάσουν αυτές οι παράμετροι στο στάδιο της χρησιμοποίησης της μπαταρίας για να επιτύχει μια καλύτερους διαχείριση και έναν έλεγχο.

2. Αξιολογήστε τη δυνατότητα της μπαταρίας να καλυφθούν οι απαιτήσεις (από την προοπτική των σεναρίων εφαρμογής): Αυτό το είδος δοκιμής μπορεί να γίνει κατανοητό ως οπίσθια αφαίρεση των χαρακτηριστικών ότι η μπαταρία πρέπει να συναντηθεί από την προοπτική των απαιτήσεων εφαρμογής, και να ελέγξει εάν η δοκιμασμένη μπαταρία ανταποκρίνεται στα πρότυπα μέσω της δοκιμής. Παραδείγματος χάριν, ο cOem θα σχεδιάσει τις δοκιμές κρύας έναρξης μπαταριών βασισμένες στα χαμηλής θερμοκρασίας οδηγώντας σενάρια, τις δοκιμές ενεργειακής αποδοτικότητας βασισμένες στους δείκτες κατανάλωσης ισχύος, και τις δοκιμές απόδοσης δύναμης βασισμένες στα σενάρια αναρρίχησης ή επιτάχυνσης οχημάτων. Επιπλέον, από την προοπτική της ασφάλειας οχημάτων, οι δοκιμές όπως η υπερτίμηση και πέρα από την απαλλαγή, το βραχυκύκλωμα, πέρα από τη θερμοκρασία, την εξώθηση και την οπή θα σχεδιαστούν.